به نقل از «ایران اکونومیست»

خریداران گوش به زنگ ورود خودروهای وارداتی صفر و کارکرده به بازار

تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۳۶۶۴۳

بحث های زیادی درمورد واردات خودورهای جدید چه به صورت صفر و چه کارکرده می شود، همه خریداران نیز دست نگه داشته‌اند تا شاید با واردات گسترده خودرو ریزشی در قیمت‌ها اتفاق بیفتد.

 برندهای مختلفی در صف ورود به کشور قرار گرفته‌اند. یکی از واردکنندگان با سابقه یعنی ماموت خودرو در دور قبلی واردات، محصولات فولکس‌واگن را عرضه کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

 

حال این شرکت تصمیم به واردات محصولات ۳ مدل از محصولات برند جتا گرفته است. در ادامه به نقد و بررسی محصولات این خودروساز می‌پردازیم.

 

تاریخچه برند جتا

 

 

جتا یکی از معروف‌ترین خودروهای فولکس واگن محسوب می‌شود که فروش بسیار موفقی در سراسر جهان دارد. با توجه به محبوبیت این مدل، شرکت فولکس‌واگن و FAW چین اقدام به تاسیس کارخانه‌ای با نام جتا کردند. محصولات برند جتا در چین با فروش خوبی مواجه شد و توانست نظر بسیاری از خریداران را جلب کند. یکی از دلایل موفقیت این خودروسازی پشتوانه فولکس‌واگن است و همین باعث می‌شود خیال خریداران راحت باشد.

 

 

 

تست درایو در مجموعه ماموت خودرو

 

روز یکشنبه ۲۸ خرداد تست درایو ۳ مدل از محصولات جتا در مجموعه صنعتی ماموت خودرو توسط خبرنگاران برای نخستین بار انجام شد. با توجه به این که محصولات این خودروسازی تاکنون در خیابان‌ها دیده نشده تست ابتدا تست درایو صورت گرفت تا نقاط قوت و ضعف این خودروها مشخص شود. سه مدلی که ماموت خودرو برای واردات در نظر گرفته شامل یک سدان اقتصادی با نام VA3 و دو کراس اوور کامپکت با نام‌های VS5 و VS7 است. خبرنگاران در پیست این خودروها مورد تست و بررسی قرار دادند.

 

 

    Va3 سدان اقتصادی جتا

 

به عنوان اولین محصول ابتدا به بررسی سدان اقتصادی جتا با نام va3 پرداختیم. این خودرو در بخش فنی از پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ساخت فولکس واگن بهره می‌برد که یک نقطه قوت برای آن محسوب می‌شود. پیشرانه مورد استفاده توان تولید ۱۱۰ اسب بخار و ۱۴۵ نیوتن.متر گشتاور را دارد. بنابراین نمی‌توان انتظار یک خودروی پر شتاب را از این محصول داشته باشید.

 

 

 

 

با گشت و گذار در اطراف خودرو متوجه خواهید شد که طراحی va3 به شدت محافظه کارانه است اما با این وجود می‌تواند نظر مشتریان را به خود جلب کند. این نکته را نیز باید گفته که یکی از نکات منفی در طراحی این خودرو استفاده از رینگ‌های فولادی است که اگر به جای آن از رینگ‌های آلومینیومی استفاده می‌شد تاثیر خوبی در افزایش جذابیت خودرو و جلب نظر بیشتر خریداران داشت.

 

 

 

با ورود به داخل کابین خودرو نیز شاهد یک طراحی بسیار ساده هستیم. جنس مواد به کار رفته کاملا از پلاستیک خشک است و خبری از مانیتور لمسی نیست. البته ممکن است نسخه‌های وارداتی در امکانات رفاهی تغییراتی داشته باشد. کولر خودرو نیز به صورت دستی تنظیم می‌شود و صندلی‌ها نیز از جنس پارچه‌ای است. به طور کلی همانطور که گفته شد با یک خودروی اقتصادی مواجه هستید و نمی‌توان انتظار خاصی در بخش امکانات رفاهی از va3 داشت.

 

 

 

در تست رانندگی خودرو یکی از نقاط قوت این خودرو هماهنگی کامل گیربکس با پیشرانه است. با توجه به این که در این خودرو از گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن استفاده شده خیال مشتریان تا حد زیادی در بخش فنی راحت خواهد بود. از طرفی پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی نیز دردسر نگهداری از پیشرانه‌های توربو را نخواهد داشت.

 

 

 

این محصول را می‌توان یک رقیب وارداتی برای محصولات داخلی مانند دنا، تارا و شاهین دانست. البته که باید منتظر ماند و دید که جتا va3 با چه قیمتی روانه بازار خواهد شد.

 

 

 

 

 

Vs5 کراس‌اوور میان رده

 

 

بعد از va3 سراغ کراس‌اوور vs5 رفتیم. این خودرو از لحاظ طراحی کاملا یک سر و گردن از سدان اقتصادی این برند بالاتر است. این نکته را باید گفت که این خودرو از لحاظ ابعادی کوچک‌تر از مدل vs7 است اما از لحاظ ظاهری تقریبا طراحی مشابهی دارند.

   

این خودرو و مدل vs7 هر دو در بخش فنی از پیشرانه و گیربکس یکسانی استفاده می‌کنند. زیر کاپوت vs5 یک پیشرانه ۱.۴ لیتری توربو ساخت فولکس‌واگن قرار دارد. این پیشرانه می‌تواند حداکثر ۱۴۸ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن.متر گشتاور تولید کند. توان پیشرانه نیز از طریق گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک آیسین به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

 

 

با ورود به کابین خودرو با یک طراحی کاملا متفاوت و مدرن نسبت به مدل va3 مواجه هستیم. یکی از نکات جذاب استفاده از مانیتور بزرگ لمسی و پشت آمپر دیجیتالی است. اگر بخواهیم به مواد به کار رفته شده در داخل کابین نیز اشاره کنیم باید گفت که متاسفانه در این خودرو نیز عموما از پلاستیک خشک استفاده شده و تنها در بخش‌های کوچکی شاهد استفاده از چرم هستیم. از جمله آپشن‌های مهم این خودرو می‌توان به گرمکن صندلی‌های راننده و شاگرد، تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول، سانروف، صندلی چرم، کروزکنترل، سیستم تهویه اتوماتیک دوال، سیستم استارت و ورود بدون کلید و سنسور دنده عقب اشاره کرد.

 

 

 

یکی از نقاط قوت این خودرو مانند سایر مدل‌های جتا هماهنگی گیربکس و پیشرانه است. با توجه به این که پیشرانه و گیربکس این خودرو با vs7 یکسان است اما این خودرو وزن کمتری دارد شاهد شتابگیری بهتری در آن هستیم. سیستم تعلیق نیز تا حد زیادی ضربات را به خوبی جذب می‌کند و سواری نرمی خواهید داشت.

 

 

 

    Vs7 پرچمدار جتا

 

 

به عنوان سومین خودرو مدل vs7 جتا را مورد بررسی قرار دادیم که در حقیقت لوکس‌ترین محصول این برند محسوب می‌شود. با نگاه به این خودرو نیز متوجه خواهید شد که با یک محصول لوکس طرف هستید. از رینگ‌های مشکی بزرگ تا جلوپنجره مشکی و خاص همه و همه نشان‌دهنده خاص بودن این خودرو است.

 

 

 

وقتی وارد کابین این خودرو می‌شوید استفاده از صندلی‌های با چرم دو رنگ مشکی طوسی نظرتان را جلب می‌کند. طراحی داخلی البته تا حدودی مشابه مدل vs7 است اما باز هم فضای بزرگ‌تری در داخل کابین در اختیار خواهید داشت. یکی دیگر از نکات جذاب در مدل vs7 استفاده از سقف پانوراما دو تکه است که می‌تواند یک آپشن جذاب محسوب شود.

 

از جمله امکانات مهم مدل vs7‌ نیز می‌توان به مواردی شامل سنسور موانع برای جلو و عقب خودرو، سیستم ورود بدون کلید، پشت آمپر دیجیتالی، فرمان دی کات، ۶ ایربگ، گرمکن صندلی‌های ردیف اول و سیستم تهویه مطبوع دوال اشاره کرد.

 

 

 

سواری این خودرو نیز تقریبا مشابه vs5 است و می‌تواند نظر خریداران را به خود جلب کند. به طور کلی این محصول یک کراس‌اوور خانوادگی است که در صورت تعیین قیمت مناسب برای آن خریداران زیادی را می‌تواند متقاعد کند.

 

 

 

سخن پایانی

 

 

با توجه به این که ماموت خودرو از واردکنندگان با سابقه کشور است و تجربه واردات محصولات فولکس‌واگن را دارد انتظار می‌رود که در مورد محصولات جتا نیز شرایط خوبی را تجربه کند. به نوعی می‌توان گفت یکی از بحث‌ها مهم در خصوص واردات خودرو، خدمات پس از فروش است که ماموت خودرو تجربه لازم را در این زمینه دارد. از طرفی با توجه به استفاده از گیربکس ژاپنی و پیشرانه فولکس‌واگن در محصولات جتا، خیال خریداران از بابت بخش فنی نیز تا حد زیادی راحت خواهد بود. هنوز مشخص نیست که این خودروها چه زمانی و با چه قیمتی به کشور راه پیدا می‌کنند و باید منتظر خبرهای جدید بود.

   

منبع: روزگار خودرو

برچسب ها: واردات خودرو ، خودروهای کارکرده ، خریداران خودرو ، قیمت خودرو

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: واردات خودرو خودروهای کارکرده خریداران خودرو قیمت خودرو سدان اقتصادی ماموت خودرو فولکس واگن خودرو نیز کراس اوور صندلی ها بخش فنی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۳۶۶۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زورآزمایی جی ای سی (JAC) با غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه پکن 2024

کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت می کند و اکثر محصولاتش هم موفق شدند به بازار ایران ورود کنند. برای نمونه می توان به جک S5 اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را برای خود کند و مورد استقبال مردم واقع شود. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S5 رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد. 

جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های مطرح چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. سیر پیشرفتی که در مورد آن صحبت می کنیم به حدی بوده که با نگاهی کلی به سبد محصولات حاضر از طرف این خودروساز در اتو اکسپو پکن 2024 و همچنین مقایسه آن ها با تولیدات قدیمی تر جی ای سی، می توان به راحتی مسیر تکاملی خودروهای این برند چینی را درک کرد. 

جدا از تمام نکاتی که پیش تر به آن ها اشاره شد، حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

لازم به ذکر است که در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است. 

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد. 
با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. بهتر است بدانید که نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های روز خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند. 
به طور کلی جی ای سی چهار پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی شده و به مرحله تولید رسیده. 
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت. 

جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خانم ها قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.

دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.

JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در  نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

همان طور که می دانید شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ نام آشنا را نیز برای اولین بار معرفی کرده است. 

در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته باشند و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.

در پایان می توان نتیجه گرفت که حضور جی ای سی در چنین رویداد بزرگی می تواند نشان دهنده آمادگی این شرکت برای تولید محصولات متنوع تر و پیشرفته تر باشد.